S 1000 R
Osvojite puteve – sa BMW S 1000 R.
Roadster, redukovan do osnove: maksimalne performanse. 160 ks/ 118 kV, 112 Nm obrtnog momenta, sa odnosom snage i težine 1,29 kilograma po ks – i konkurencija nestaje u retrovizoru. Kao i njegov prethodnik, S 1000 R, postavlja standard u svim segmentima.
Linearna snaga: agregat.
Četvorocilindrični agregat visokih performansi, potiče od RR-a i optimizovan je za potrebe poređenja. Rezultat: izuzetna linearna isporuka obrtnog momenta sa konstantnim pogonom u svim brzinama motocikla. Agregat S 1000 R-a ima snagu od 160 ks/118 kV pri 11000 obrtaja u minuti, dok maksimalan 112 Nm obrtni momenat pri 9250 obrtaja, stavlja osmeh na lice vozača pri svakom dodiru ručice gasa.
Spreman za napad: dizajn.
Geni S 1000 R-a su upečatljivi na prvi pogled: agresivan dizajn sa karakterističnim uzdignutim zadnjim delom i spuštenim prednjim, prepoznatljiv oblik i karakteristične rešetke napred. I “R” pokazuju mnogo manje od njegovih oštrih ivica, njegovu moćnu pojavu. Neki ljudi to nazivaju bez suviše detalja – mi to nazivamo fokusiran na suštinu.
Raznovrstan: režimi vožnje.
S 1000 R može lako da se obuzda ili oslobodi pritiskom na dugme. Režim Rain pruža blag odziv pritiskom na gas, sa ABS-om i ASC-om koji su prilagođeni vlažnim površinama. Sa druge strane, Road optimizuje odgovor pritiskom na gas, ABS i ASC za suv asfalt. Pro režimi su dostupni kao dodatna oprema, za one koji pomeraju prag dometa: Dynamic i Dynamic Pro čine da “R” dobije oblik za vožnju bez granica.
Potpuna kontrola: Race ABS i ASC kao standard.
Držite snagu pod kontrolom. Zato je S 1000 R opremljen sa Race ABS i ASC (automatska kontrola stabilnosti) kao standardom. Ovaj duo osigurava odlične brojke ubrzanja i usporavanja pritiskom na pedalu. Oni mogu biti aktivirani i deaktivirani tokom putovanja, za neprestanu zabavu u vožnji.
Bez kompromisa: opcije individualizacije.
Dva paketa su dostupna za S 1000 R, od kojih svaki razumno grupiše različite opcije: Sport paket uključuje Pro režime (Rain, Road + Dynamic, Dynamic Pro), DTC, pomoć pri menjanju brzina i tempomat. Dynamic paket obuhvata elektronsko ogibljenje DDC, ručke upravljača koje se greju, LED pokazivače pravca i spojler agregata u boji karoserije. Tu je takođe i široki opseg HP delova za S 1000 R, koji su namenjeni za ambiciozne vozače.
| Agregat | |
|---|---|
| Tip | Četvorotaktni motor sa četiri cilindra u redu na vodeno/uljano hlađenje, četiri ventila po cilindru, dve bregaste osovine |
| Prečnik x cilindar | 80 mm x 49.7 mm |
| Kubikaža | 999 ccm |
| Nominalna snaga | 118 kW (160 hp) na 11000 rpm |
| Maksimalni obrtni moment | 112 Nm na 9250 rpm |
| Odnos kompresije | 12.0 : 1 |
| Kontrola mešavina / upravljanje agregatom | Elektronsko direktno ubrizgavanje sa ride-by-wire sistemom za gas i knock sensorom |
| Kontrola emisije izduvnih gasova | Zatvorene petlje sa 3 prolaska kroz katalizator, sa mešanjem cevi, EU-3 standard sa mešanjem cevi i akustičnim ventilima |
| Performanse / potrošnja goriva | |
| Maksimalna brzina | preko 200 km/h |
| Prosečna potrošnja na 100 km pri brzini od 90 km/h | 5.4 l |
| Prosečna potrošnja na 100 km pri brzini od 120 km/h | 5.6 l |
| Vrsta goriva | Super (premijum) bezolovni sa 95 – 98 oktana |
| Električni sistem | |
| Alternator | 350 W |
| Akumulator | 12 V / 9 Ah, bez održavanja |
| Prenos snage | |
| Kvačilo | Višeslojno kvačilo sa podmazivanjem na ulje (hidraulično), kontrola protiv poskakivanja kvačila, mehaničko |
| Menjač | Šestostepeni menjač sa ravnim zupčanicima |
| Pogon | Lanac 17/45 |
| Šasija / Kočnice | |
| Ram | Aluminijumski ram postavljen kao most, delimično samonoseći agregat |
| Pozicija prednjeg točka / vešanje | Teleskopska viljuška naopako Ø 46 mm, podesiva kompresija i poskakivanje |
| Pozicija zadnjeg točka / vešanje | Dvostrana aluminijumska viljuška slobodnog pokreta, podesiv prigušivač poskakivanja |
| Prenos vešanja prednji / zadnji | 120 mm / 120 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 1439 mm |
| Nagnutost upravljača | 98.5 mm |
| Ugao upravljanja | 65.4° |
| Točkovi | Aluminijumski točkovi |
| Ram, napred | 3.50 x 17″ |
| Ram, pozadi | 6.00 x 17″ |
| Guma, napred | 120/70 ZR 17 |
| Guma, pozadi | 190/55 ZR 17 |
| Prednja kočnica | Kočnica sa dvostrukim diskom, prečnika 320 mm, floating brake calipers, radial 4-piston fixed caliper, 5 mm thick |
| Zadnja kočnica | Kočnica sa jednim diskom, prečnika 220 mm, single piston floating caliper, 5 mm thick |
| ABS | BMW Motorrad Race ABS (delimično integralni), razdvojeni |
| Dimenzije / težina | |
| Dužina | 2057 mm |
| Širina (uključujući retrovizore) | 845 mm |
| Visina (bez retrovizora) | 1228 mm |
| Visina sedišta, bez težine tereta | 814 mm |
| Dužina prostora za noge, bez težine tereta | 1805 mm |
| Masa praznog motocikla, spremnog za put, punog rezervoara 1) | 207 kg |
| Dozvoljena ukupna masa | 407 kg |
| Dozvoljena nosivost (sa standardnom opremom) | 200 kg |
| Iskoristiva zapremina rezervoara | 17.5 l |
| Rezerva | cca. 4 l |
Tehnički podaci odnose se na težinu praznog motocikla (DIN)
1) U skladu sa Direktivom 93/93/EEC sa svim tečnostima i najmanje 90% punog rezervoara